De bezaan

De Drascombe heeft een houten bezaanmast. Dat hout wil ik niet meer, aluminium of carbon zijn wat mij betreft nu betere opties. Ik heb geen zin meer in het lakken van deze houten onderdelen. Er zijn heel veel aluminium mastjes beschikbaar van open zeilbootjes, ideaal voor de bezaanmast. Het zeil wordt met een pees in de mastsleuf geschoven. Reven en weghalen kan door het zeil om de mast te rollen. Dit werkte op de Drascombe altijd heel goed. Reven en weghalen op de grootzeilmanier door het zeil te laten zakken en op de giek te binden zou ook kunnen. Maar dan heb je een giek nodig en die steekt dan voor een groot deel achter de boot uit. Dat lijkt me niet prettig reven zo boven het water. Bovendien zou een giek tegen de buitenboordmotor kunnen slaan als die opgekanteld is. Ook het hijsen maar vooral het laten zakken van het zeil om te reven vergt weer extra handelingen en extra lijntjes en blokjes. Ik vond nog wat foto's van iemand die een bezaan met giek had gemaakt:

achterzijde

voorzijde

Er zijn behoorlijk wat lijntjes gebruikt:
val, aan de voorzijde van de mast
klauwval, lijkt me trouwens overbodig als je met de "hijs"val kunt spannen
onderlijkstrekker
reeflijn schoothoek
reeflijn klauwhoek
schoot

Een rif zetten kan dan relatief veilig door een aantal lijnen te bedienen. Het zeil wegnemen kan dan weer niet met de lijnen, daar moet je toch weer atletische toeren voor uithalen.

Dus liever geen giek voor de bezaan. Dit betekent dat de schoot via een papegaaistok moet worden geleid. Deze is bij een Drascombe natuurlijk van hout maar ook hiervoor kan ik wel een aluminium of carbon alternatief verzinnen. Dezelfde boot als boven had een een holle papegaaistok, interessant! Ook makkelijk te realiseren met aluminium of carbon buis.

een goed idee, zo'n holle papegaaistok

Let wel, bovenstaande geldt voor als er voor de Drascombe positie wordt gekozen: bezaanmast voor de motorbun. Er is nog steeds een alternatief: bezaanmast uit het midden en meer naar achteren op het achterdek. Het roer in het midden en de motor aan de andere kant uit het midden. De helmstok moet nog voldoende ruimte hebben om ca. 45 graden te kunnen draaien. Je staat nu wel iets verder achterop het achterdek als je het zeil oprolt of afrolt. Op zich hoeft dat geen probleem te zijn omdat je je toch aan de mast vasthoudt.

Intussen heb ik een aluminium mast op de kop getikt die prima geschikt zou kunnen zijn als bezaanmast. Waarschijnlijk afkomstig van een Schakel of vergelijkbaar open zeilbootje. Wel moet ie ingekort worden want hij is ca. 6 meter lang.

Als zeil kan een stormfok dienen, in ieder geval een zeil dat zich goed vlak laat trekken en flink sterk is. Het moet wel heel blijven als je langere tijd voor anker ligt met de bezaan uit.